A l'origine… :

1900 :

Les années Trente… Glorieuses

1930 :

Après une longue éclipse, la compétition fait son grand retour à Pau alors que l'Automobile Club de France demande à l'Automobile Club Basco Béarnais d'organiser son Grand Prix. Victoire d'une Bugatti 35.

1933 :

Le Grand Prix de Pau investit les rues de la ville : le décor est définitivement planté.

1935 :

Victoire de Nuvolari sur l'Alfa Romeo d'une certaine Scuderia Ferrari.

1939 :

Dernier Grand Prix d'avant-guerre remporté par des Mercedes conquérantes.

L'après-guerre: la suprématie des écuries italiennes

1947 :

Premier Grand Prix de Pau de l'après-guerre, première course de la saison en Europe ; l'épreuve bénéficie d'une immense notoriété. C'est le début d'un règne de quatre ans des Maserati.

1949 :

Fangio remporte sa première victoire en Europe, sur Maserati ; et récidive l'année suivante.

1952 :

La Formule 2 rejoint la Formule 1 à Pau. Mais peu importe la formule, Ferrari détenant celle du succès trois ans de suite, dont 2 avec Ascari.

1954 :

Les victoires de Jean Behra, puis de Maurice Trintignant mettent fin à la domination des écuries italiennes.

1958 :

Alors que la F2 s'impose définitivement, une nouvelle course fait son apparition: les "Trois Heures de Pau" mettant en scène les populaires Grand Tourisme, au premier rang desquelles les Ferrari 250 GT.

Les années 60 sont celles des gentlemen drivers…

…Trintignant, et le pilote-constructeur Jack Brabham redescendent sans hésiter en F2 pour courir à Pau.

1961 :

Jim Clark est la révélation du Grand Prix de Pau. Il remportera quatre victoires sur Lotus au cours des sixties, un record.

1967 :

Alors que les Brabham règnent en maître sur le circuit palois, le renouveau du sport automobile français se profile : Beltoise et Pescarolo font leurs débuts à Pau.

1968 :

L'épopée Matra s'écrit aussi en Formule 2 grâce à Jackie Stewart.    

Les Français font leur retour sur le podium dans les années 70

…qui voient la disparition progressive des constructeurs, laissant la place aux petites officines comme March et Osella, ainsi qu'aux pilotes-constructeurs comme Tico Martini.

1973 :

François Cevert signe une magnifique victoire.

1977 :

Patrick Tambay et Jacques Laffite, désormais en F1, font leur grand retour à Pau ; mais c'est René Arnoux sur Martini qui monte sur la première marche du podium.

Que ce soit en F2 ou F3000, Pau reste l'antichambre de la F1

1980 :

Le quarantième Grand Prix de Pau est de nouveau remporté par un Français: Richard Dallest qui signe cependant la fin du règne tricolore…

1985 :

Le Grand Prix de Pau se donne un nouvel élan : Alain Prost devient coorganisateur de la course et la F3000 remplace la Formule 2.

1987

Une tornade s'abat sur les installations du Grand Prix… Qui a tout de même lieu.

1989 :

Jean Alesi remporte sa première victoire en F3000. Plus que jamais, Pau révèle les talents qui animeront plus tard la Formule 1.

2005 :

Lewis Hamilton remporte le Grand Prix de Pau : également prometteur !